Fil-qasam tal-proċessi kumplessi tal-ittimbrar, tim ta 'riċerka kkollabora ma' China Railway 16th Bureau Group biex jindirizza sfidi assoċjati mal--ferroviji ta' veloċità għolja-formwork tas-sedili-speċifikament il-ġeometrija kumplessa tagħha, il-fond ta 'tpinġija fil-fond u irregolari, u s-suxxettibilità għall-qsim u t-tikmix. Bl-integrazzjoni tat-teorija tal-iffurmar tal-folji tal-metall b'softwer ta 'simulazzjoni numerika, it-tim żviluppa b'suċċess l-ewwel proċess ta' tpinġija profonda u sett ta' die prodott domestikament, li sussegwentement ġew skjerati fuq il-Ferroviji ta' Veloċità Għolja ta' Beijing-Tianjin -; riċerka relatata inkludiet ukoll suġġetti bħal soft-tooling forming għal Audi B-pannelli tal-pilastri.
Rigward is-simulazzjoni tal-element finit u l-analiżi tal-ittimbrar tal-folji tal-azzar irqiq, ir-riċerkaturi stabbilixxew mudell tal-element finit ANSYS biex jinvestigaw kif it-trasformazzjoni tal-fażi materjali taffettwa l-modulu elastiku u, konsegwentement, l-imġieba tar-rilassament matul l-ittimbrar. Simulazzjonijiet numeriċi pprovdew dejta dwar varjazzjonijiet tal-istress u tat-tensjoni matul il-proċess tal-iffurmar, li joffru bażi teoretika għat-tbassir u l-ottimizzazzjoni tal-operazzjonijiet tal-ittimbrar tal-folji tal-azzar irqiq.
F'termini ta 'materjal u titjib tal-proċess, folji tal-azzar irqaq ittimbrati bis-sħana-qegħdin jevolvu lejn livelli ogħla ta' saħħa; filwaqt li l-azzar tradizzjonali tal-ittimbrar bis-sħana tipikament ikollu saħħa tat-tensjoni ta '1,500 MPa, varjanti żviluppati ġodda jiksbu 1,800 MPa filwaqt li jżommu elongazzjoni ta' madwar 7.6%. Barra minn hekk, l-applikazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi-bħat-tkessiħ dirett tal-ilma-triplikat l-effiċjenza tal-produzzjoni tal-ittimbrar bis-sħana-.